Испытания прошли на базе специализированной лаборатории «Детонационные ЖРД» при участии учёных из Новосибирского института гидродинамики имени М.А. Лаврентьева (отделения РАН в Сибири) и специалистов Московского авиационного института.

Двигатель работает на топливной паре кислород-керосин. В ходе испытаний впервые в мире был зарегистрирован режим непрерывной спиновой детонации — с частотой вращения детонационных волн 20 кГц. Также во время испытаний удалось получить различное количество детонационных волн, уравновешивающих нагрузки друг друга.

Во многих странах уже занимались разработками таких двигателей, но добиться успеха удалось лишь российским ученым.

Как сказал Владимир Чванов, заместитель генерального директора и главный конструктор НПО «Энергомаш», такой результат – это два года усердной работы, и успех испытаний имеет огромное значение для российского двигателестроения. Именно за такими разработками будущее.

Преимущество детонационного ракетного двигателя перед обычным – усиленная удельная тяга. Ниже расход топлива, увеличенный диапазон скоростей.

Областей, где сегодня используются ракеты, несколько — в военном деле, как метод доставки средств поражения до цели, а также в качеств сигнальных и осветительных аппаратов. В области научных исследований — геофизические и метеорологические (для зондирование слоёв атмосферы) и противоградовые (для защиты сельскохозяйственных угодий) ракеты. И, конечно же, в космонавтике.